2010 Boxxer

時間が取れたから分解したよ

しかも流し台でね～



分解したら泥と金属粉が結構溜まってた。





















しょうがないので、、、アルミホイール磨きで中を磨いた。

外国製のフォークって走りに行く度感触が変わる気がする・・・


なんでだろ？



あと、スプリングを変えようかどうしようか検討中


今のノーマルバネだと速いんだけど、疲れるんだよね



どーーしよ？

Transition Tr450

くそたけいぜ、、、。

こんなんだったら、これもイラネ



どれもこれもエラク値上がり気味ですね。

次の富士見選は

こんな勢いで！





でもこれは嫌。

EVIL REVOLT

さて、ＤＨ冬眠前に食いだめをする季節がやってまいりました。
入った！！入ってきた！！
発売延期となっていたＥＶＩＬが、日本でベールを脱いだ！！
諭吉さん４２人とな！！
んん～乗ってみたい。
http://www.diatechproducts.com/evil-bikes/revolt.html
（写真と本文はまったく関係ありません）

新型GIANT

16.3㌔だって・・・

ありえねーだろ！！俺のは18㌔はありますよ。

しかもちょっとカッコ良くなってるし～

Transition ベアリング打ちかえしたよ

今日、早くもベアリングが来たのでメンドくさいが変えた。

ちなみにステンレスベアリング、自転車界では誰も使わないが何故なんだぜ？



















Blindsideバラバラ
今日は部屋が荷物だらけなので見せられない。

コツと言ってもTransitionはベアリング交換専用ツールが出ているので特に無し

ただベアリングって皆が考えてるほどグリスがギッチリ詰まってる訳ではないので、手作業で詰めといた。

後、打ち込む時にベアリングの穴をリーマーやサンドペーパーでさらうべき。
よくフェイスカットがなんちゃらとかチャリンコ屋のブログとかに書いてあるけど、やるべきはココ。無理に圧入するとベアリングが歪むしそもそも穴が正確に開いている訳では無いです。

面倒なので今回はやらなかったが、絶対にやっておくべきだと思う。


















で、完成
よりいっそうカラフルになったｗｗ

リンクボルトを締める時は、まず仮組みしてから全体を均等に締めるように。
説明するのが面倒なので細かくは省くけど、アメリカ人は真面目だから、、。

ついに

ＭＹフレーム、旧型となってしまったー。４代続いた穴あきＧｌｏｒｙ。何をしても壊れないのが、ウイークポイント。　新型はやや軽そうです。ジオメトリーも、ＴＯＰチューブが長がーくなってて今時！！Ｍで４センチくらい長いです。　でも、ややお高め？？
http://www.jehlebikes.de/giant-glory-dh-rahmen-2010-frame.html