プロセッサー追加

前回の続き・・

結局音が出なかったり悪かったりしたのは、デッキの出力が弱過ぎる事が判明。アンプのゲイン全開でようやくちゃんと鳴る感じ。

ナビヘッドがここまで出来悪いとは思わなかったヨ！


なので追加でラインアンプ兼プロセッサーを追加する事に。

候補はまず、皆買ってる　audison　Bit One

 出力も少しは強くなるし、こんな感じでPC上で細かく微調整可能！

 でも配線こんななる！
せっかくアンプを１枚にまとめたのに・・・

 んで、今度はアナログの　Audio Control　EQX
いかにも古臭い見た目・・・でもAudio Controlだから信頼性高い！

こっちはアナログ機なんで細かい調整は出来ず、多分純正パッシブ使って2.1chで鳴らす事になるんだけど、クロスオーバー周波数が基本固定で90・・

ん～90って高過ぎじゃない？多分カーオーディオに凝るようなヲタだったら60～70とかで切りたがる様な気がする・・




迷った結果・・・



Audio Controlを買いました。

ネットで調べた感じだと、多分BitOneはBlog用のオモチャです。
Audisonって言うブランドと、デジタルプロセッサーってキーワードがたったの１０万以下で買えるから 買ってるってだけだと感じました！

Audio Controlの方はこれだけ古くて、実際見た目も恥ずかしいのに、今でも高い値段で売られてる事と、使ってる人がちゃんと使い込んでる人が多かったので『あえて今時誰も欲しがらないであろう』アナログ機で決定！

これでケーブル類も買い替えなので、かなり泥沼化してきたね。

Ｄ・Ｉ・Ｙ Ver4.0

面倒だが終にオーディオを組み上げる事に。
こう言うのって箱から出して、眺めて『以外に安っぽいな』とか言ってるのが一番楽しい。組むの面倒・・・

今回使うアンプはKICKERのZX700.5で行く事にした。
最後まで色々迷ったけど結局オールKICKERに、
これはAB級4chにD級のモノアンプがくっ付いてるので、通常何枚もアンプを使わなきゃいけない所を１枚で済ませられる便利商品！

これでフロントバイアンプ＋サブウーハー って構成にするつもり。

KICKERは音が良いし、日本ではズンドコ系なイメージが有るせいで安く買えるのでお勧め！これもヤフオクとかに６万位で転がってますよ。

個人的に気になる消費電力・・
 １枚で済むので『電力的に楽出来るハズ』って思ったけど、30A×3で、計90A・・・自分の車はエアコンがゴツイので、これでも微妙な数字。

多分純正オルタは100A位だと思うんで、いっぱいいっぱいです！

で、仮設置
今まで使ってたJL AUDIOに比べると、軽いし安っぽい。
やっぱりJL AUDIOの高級感や、持った時の尋常じゃない重さは さすが高級品！って感じ。
ちなみに奥に映ってる奴は400ワット位しか無い奴だけど、今回買ったアンプの倍ぐらい重いです。
まー値段が全然違うし１枚で済むしで、今回細かい事は見ないようにします。

で、仮設置後に鳴らしてみたけど、サブウーハーから音が何故か出ないしセッティング出てないので音悪いしで、JLに戻したくなる・・・

おまけにこの車に乗るの久しぶり過ぎてミラーぶつけて壊しました。

イラついたので、今日はここまで！

カーオーディオ選び

どうも、最近物欲が激しいです。
所でこう言うのってどうなんだろ？オモチャ感は凄いけど値段も安いんで凄く気になる・・・

バックカメラが接続出来れば即買いたいんだが！

Oxygen Audio気になります

ipadを車に積みたい

スピーカーに目処が付いたので、今度はipadを車に積みたくなった。


発売から2年、『さぞかし熱いんだろうな』と思って検索掛けるも全く売られてない・・・


でもどうしても車載したくなったので、しつこく検索して見た。





まずはコレ。
お手軽だし着脱も楽♪でも山道走るとipadが飛んで行きそう、行きそうって言うか絶対飛んでく。




次はセンターコンソールに ION iCADEみたいなのを組み込み。
センターコンソールとの幅も丁度イイ感じ！


でも改造した感がアリアリになるな・・・







改造するならカスタムインストールも良いね。
ただ値段が気になるのと、一々カバーから出さないとマウント出来ないのが後一歩って感じ。


ちなみに自作Kitも売ってて、自分でやるなら安上がりに組み込めます。 







これは惜しい！場所的に邪魔にならないし、自由に角度が変えられるのがポイント高い。
でも何が惜しいかって言うと、自分の車はゴツイオーバーヘッドコンソールが付いてるので取り付け出来ないんだよね。


スポットライト・セカンダリエアコンのコントローラー・ガレージや門のリモートコントローラーが付いてるんだけど、スポットとリモコンは無くても平気っぽいけど、エアコンのコントローラーが一つ減るのは痛い。







最後にコレ
見た目もそんなに酷く無さそうだし、カバー付けたままマウント出来るし、角度も自由に変えられる。


ちょっと貧乏臭いが自分の車には逆に合う気もするし。



でもコレだ！って感じでは無いよね・・・






それにしても今時タブレットなんて誰でも持ってるのにちゃんとした車載Kitが出てないってのもねー？


ディーラーオプションでも無いって言ってたから不思議だね。

GMT800系の純正ウーハーBOXに社外ウーハー、その②

1日経ったので、バリを取り木ネジを打ち強化して、腐り防止の為に黒く塗りました。

スピーカーを乗せてネジで留め、コーキングを打ちます。
自分は結構大雑把な性格ですが、ここは性能に響くので正確に！

車に乗せ、様子を見ます・・・
スピーカーBOXマウントは、純正がイイ感じなのでそのまま使ってます。

結構飛び出してるように見えますが・・

またスピーカー付属の型紙で内装を切り抜き仮止めすると、

まーそんな邪魔な感じでは無いです。

で、最後にこの部分、丸い穴に四角い物を入れたのでどうしても合いません。

簡単なのは段差をパテで埋めてレザー張りでしょうかね？
でも型落ち車でラグジーっぽくしようと頑張ってる痛い感じになりそうなので・・

こんな感じのグリルを買って来て、くり貫いた後に装着して段差を隠そうかと思ってます。

ここの処理は、良いアイディアが出るまで暫く放置してますので良いアイディア募集してますｗ

自分は見た目は『素っ気無いけど鳴らすと出来る子』なツンデレ！？っぽいシステムを目指してるのでネオンでピカピカしちゃうのは駄目です。

GMT800系の純正ウーハーBOXに社外ウーハー

GMT800系の純正ウーハーBOXに社外ウーハーを入れる。

ネットで捜してもやってる人を見かけなかったので絵日記作成。
『ウーハー入れたいけど、貨物車として乗ってるからあまり改造したくない』って人も多いと思いますが、そんな人向け。

見た感じではGMT800系（ハマー・エスカレード・ユーコン・サバーバン・タホ）全ての純正ウーハーBOXで行けると思います。

BOX外して板張ります。
逆付けしないなら2ｃｍ程、自分は逆付けするので1ｃｍのMDFボードを買って来てくり貫いてボンドで固定。それ以上分厚いと出過ぎで内装パネルに当たります。

ここは最終的には内装で隠れるので穴開けは適当で良いです、自分の場合はウーファー逆付けするので鳴らした時にウーファーのコーンがぶつからないようにわざと広めに切りました。

切るのもスピーカー買うと付いてくる型紙を当ててドリルでバンバン穴開け、それを鋸で切り繋ぐって言ういいかげんな切り方ですｗ

ここはバッフルボードだけで格安で売られてるので、こだわり無ければ買ってきた方が早く安く済みます。

次は、 こんな感じのパテをオートバックス等で買って来て、BOXを補強します。
8inとは言え、ソロバリックですからBOX割れたら困るんで。

はい、また失敗しました！
思ったよりパテが伸びずに塗り広げ出来なかったです。

自分は化学薬品にアレルギーが有るんで、極力こう言うものは使いたくなかったのに・・・

気を取り直して、次はBOXに元々入っていたフェルトを戻して、

 板とBOXがちゃんと張り付くように、重しを乗せて一日放置。


次回に続く・・・

Ｄ・Ｉ・Ｙ Ver3.0

結局ウーファーは8inに、10inも迷ったけど小物入れ等が使えなくなる可能性があったので控えめに。

でも全く同じサイズでもつまらないので今回は四角いウーファー入れてみる事に、そして最強の8inウーファーのKICKER SOLO-BARICで決定！！（でも8in）

まさかこんなエグイスピーカーを車に積む日が来るとは思わなかったよー

届いて早速BOXに当ててみるけど入らない、BOXに当たる所を削ってみても5cmははみ出してる・・・何故・・？

自分の計算では2cm程のバッフル挟んで入るハズが、何かおかしい。


BOXから出して、純正8inと並べてみる・・・

確かに高さは大して変わらないが、マグネットの大きさが全然違う！
マグネットが大きすぎて、BOXの角に当たって入らない見たい。
ちなみに重さは純正比で3倍程有ります。


って感じでまたまた失敗しました、同じKICKERでも素直に薄型にしとけばポン付け出来たのにこの有様。

ヤフオク行きか？と5分程考えましたが、KICKERのソロバリックって使った事無いので、無理やり逆付けする事にしました。

結局内装から大きくはみ出すなら、素直に12ｉｎ買えば良かったかな？とは思う。


今日は疲れたのでこれで終了、内装外したままお出かけしてきます。

Ｄ・Ｉ・Ｙ Ver2.0

はい、完成♪

化粧板はこれから作るか、純正グリルを加工して取り付けるか考え中。

作業の内容は結局『大口径スピーカー＆超スラントマウント』を諦め、元々付いて居たKICKERで取り付け終了。

まーこのKICKERも買ったばかりだし、無駄にならずに済んで良かったのかも・・

判りづらいが、内装突き出してのスラントマウント。
低い所で5㍉高い所で22㍉の小型バッフルを1枚噛ませてギリ貫通させて見ました。

肝心の音なんですが、最初違いが判らず『こんなもんか』って思ったけど、ボリューム上げたら大違いだった！

何か今までより同じボリュームでも音が大きいし、同じ曲でも別の曲に聴こえます！

多分スラントマウントよりスピーカーを内装の中まで突き出した成果だと思うんだけど。


これはイイ！！


皆も是非やるべき、たいしてお金掛からないし。

おまけで、内装の中身を公開！
何と発泡ウレタン充填してます・・・

こんな感じでフロント終了。



からの～

お次はこの純正ウーファーの場所に、

こんな感じの

プラントを建設して見ます！！



では、


失敬！　ドッヒューーン

Ｄ・Ｉ・Ｙ

最近出て来ない車ネタ、お金掛けない！って書いちゃったから言えなかったけど、実は全開で弄り倒してますｗ

今回は『カーオーディオ』です。
お金掛けたカーオーディオってキンキン煩く無いですか？『音のメリハリが出て今まで聞こえなかった楽器の音色がナンタラ』とかって言うんでしょうけど、自分には硬く煩く聞こえて来るので気に入りません。

見た目の綺麗さカッコよさはプロの仕事で満足感有るんですけど、音は個人の趣味って言うか好みも有るんでちょっとお金掛けただけでは駄目みたいですね。

そんな時に尊敬するＤ・Ｉ・Ｙの師匠、『富山の豪商』ことハムイチさんの頑張りに感化され、禁断の自家製カーオーディオに挑戦してみました！！

で、いきなり失敗。
内張り貫通のアウターバッフル化を狙ったんですが、内装を切っても切ってもインナーバッフルが入らず・・・

ちなみにこの後さらにバッフルを2個重ねてスラント化する予定だったんだけど、スピーカーがダッシュボードとぶつかる事が判明し、あえなく失敗しちゃいました。

 近くから撮って見た。どーすんだコレ！？
『俺流イイ音！』とか生意気言ってすいませんでした。

多分この後は15センチ位の小さいミッドに買い換えるか、10万程掛けて純正インナーパネル買い換えるかします・・

車の防音加工

先日パワーウィンドーの修理をしてからドアがガチャガチャ言い出した。


詳しくは省くけど、実用車とは言えある程度の車格以上になると国産とはかかってるコストも違うので整備も一手間多いんだよね。

多分無理やり内装剥がしたり、ホースもブラブラにさせたままなんだろうね。出来ないなら出来ないと最初から言えば良いのに下手にプロ面するから、お客と揉めるんだと思うよ。

外車整備が嫌われる訳だ・・

で、一々説明をしてクレーム処理してもらうのも面倒なので、道具を揃えて自分で組み立て直そうとしたら、なんと内装はインチボルトで留められてた・・


さすがに面倒なので本日修理屋に再入庫。
ついでにフロントドア２枚だけデッドニングもして貰うことにした。


幾ら掛かるのか聞いてないけど、これで静かな車内になって欲しいもんです。

聖地巡礼の旅

自転車の聖地パノラマへ行ったのでそのまま聖地巡礼の旅へ・・・

やっぱホイル欲しい・・・

最初は何も気にして無かったんだけどね、、

都内では24インチ以下のホイルを履いた4駆の車をまず見かけません・・
只でさえ現行型エスカレードじゃ無いのに、あのホイルじゃ肩身が狭い。



今日調べたら、チャリンコでさえ26インチのホイルだと判明し怒りが頂点に！


これが以前のように、ホイル入れ替えに150万程お金が掛かるなら諦めも 付くってもんですが、26インチとかなら中古が有るんだよね・・
値段も微妙な30～40万位で、、


SUVは 現代の馬車、ホイルさえまともならエクスペディションでさえカッコ良く見えてきます。

凄く悩んでます。

今週は草津

台風の中草津行ってきた！
結局レース中止で、エントリー費の1万円がパァーーー

俺はエントリーしてないから別に良いけど。

燃費少し良くなった。

DIABLO　SPORTのセッティングとドライブがしたかったので、下道オンリーでチャリコースの富士見へ行ってきた。

途中、コンピューターの書き換えに失敗しエンジン掛からなくなったけど、何とか再度書き換えに成功し、無事到着して燃費を測ると6㌔ちょい。
プラドの燃費が4㌔程だって聞いてたので、まあまあ満足かな。


しかし車の文鎮化はマジあせる。スマートフォンなら文鎮として使えば良いけど車は困る・・
今後、出先で無理はやめよう。

恒例のカダさん家
毎度人いっぱいで大変かなって思ってたけど、今回は数人しか来てなくてのんびり楽しめた。

カダさんはいつものようにぶっ飛び、自転車をまた壊してました。
今年は皆がレースで少しでも速く！！って感じで激しいです！
多分、吉川君が全日本で20位に入ったので尻を叩かれてる感じなのかな？

珍しく自炊もした
カダさんは家財一式を車に積んでるので、何があっても大丈夫だって言ってたな～。

 俺ん家
ミニバンなんで、くつろげますよ。

チューニング経過報告

車が来て最初に感じたのが『遅い！！』でした・・


King of SUV（笑）のラン○クルーザーと大して変わらない気がします。
まー履いてるホイルが重過ぎるんだと思いますが、、

 でも、リアル King of SUVのエクスカージョンより遅いのなら判るけど、あんなもんと変わらないようじゃ買った意味が無いので、即改造しました。

ただここに来てお金が勿体無くなり、当分何も替えない事を誓ったので一度ご報告です。

ウィンドコーティング

冬に備えて色々やってます。

今日は窓ガラスをコーティングしてみました。PPGのコーティング剤で、耐久性がかなりあるので外国では結構人気みたいです。

僕は目が悪く、夜間や降雨時の運転が大変なので凄く期待してます。
一度コーティングすれば1年程は持つみたいですよ！

スレッド買うべき？

Kazuumi Fujita × Heart Films vol.5 from HEART FILMS on Vimeo.

牽引車を買って、牽引登録もした。
後はスレッドを買うだけなんだが、日本でもあったら便利なのだろうか？

取り合えず買ってから考えるか、って思ってたけどここに来て腰が引けてる自分。

燃調

今日は車のセッティングを色々変えてみた。
セッテイング画面は懐かしのゲームボーイ風ですｗｗ

走りながら色々変えてみたけれど、良くなったり悪くなったりでコツが掴めない・・・





挙句にエアバッグの警告等が何故か点灯したりで意味不明。


ネットで調べても情報無いし、皆ドノーマルのまま乗ってるのかな～？
燃費を良くしたいんだけど、コノ車燃費計が付いて無いし。


取り合えずノッキングが出るまで点火早くして、燃料を気持ち濃くして行くしか無いような・・・

で、プラグの焼け具合で決めるとか！？

後、用語が判らないのも困り物。
インジェクタースロープって何？？

フューエルライン洗浄

車の整備記録簿見てたら、燃料ポンプが壊れたようで交換してあった。
ド中古なんで別にポンプぐらい交換してあっても驚かないけど、問題はその作業内容。

ポンプ壊れるまで酷使されてんのに、フューエルラインの洗浄とかフィルターの交換もされてないんだよね。

さすがのヤ○セクオリティー


んで、ガソリン垂れ流しながら自分で洗浄するのも気が引けるので、今回は ケミカル頼みで、

F-1 フューエルワン

を入れてみた。 って言っても日産から出てる 『中身はワコーズ、パッケージは日産』って奴。

さすが技術の日産、ブランド力が無いのでワコーズの半額近くで買えたのでお徳です！

これで少しは元気な走りを見せてくれれば良いんだけど。

インテークやり直し

新しく取り付けたインテークだけど、フェンダーの空気吸う所とＢＯＸに
1～2㌢程の隙間が出来ていたので、やり直した。

カダさんを当てにしてパノラマまで行ったけどカダさん居なくて、またもや十徳ナイフでの作業・・

でもチカちゃん居たんで工具を借りようとしたら、ポケットから携帯工具を出して来た♪
あれが手持ちの工具の全てらしい・・

チカちゃん、やるね。俺以上だよ！


で、仕方無いので手持ちの工具でＢＯＸ外して、落ちていたスポンジを手でチギッてＢＯＸにボンドで貼り付けた。
これで完全にエンジンルームの熱気を遮断出来たかな。

ついでにスロットルも清掃してみた。
何かセンサー的な物が付いていたけど、構わず洗浄！電気式の車は色々怖いね。



んで、皆で風呂に行く時WAKO'Sのライダーの子が

『就職したらこんな車乗りたいっす』

って言ってたけど、良い時代になったねーー。オヂサン若い頃はこんな車高くて買えなかったけど、今じゃ下手な国産車買うより安く買えるんだから。