Ｄ・Ｉ・Ｙ Ver3.0

結局ウーファーは8inに、10inも迷ったけど小物入れ等が使えなくなる可能性があったので控えめに。

でも全く同じサイズでもつまらないので今回は四角いウーファー入れてみる事に、そして最強の8inウーファーのKICKER SOLO-BARICで決定！！（でも8in）

まさかこんなエグイスピーカーを車に積む日が来るとは思わなかったよー

届いて早速BOXに当ててみるけど入らない、BOXに当たる所を削ってみても5cmははみ出してる・・・何故・・？

自分の計算では2cm程のバッフル挟んで入るハズが、何かおかしい。


BOXから出して、純正8inと並べてみる・・・

確かに高さは大して変わらないが、マグネットの大きさが全然違う！
マグネットが大きすぎて、BOXの角に当たって入らない見たい。
ちなみに重さは純正比で3倍程有ります。


って感じでまたまた失敗しました、同じKICKERでも素直に薄型にしとけばポン付け出来たのにこの有様。

ヤフオク行きか？と5分程考えましたが、KICKERのソロバリックって使った事無いので、無理やり逆付けする事にしました。

結局内装から大きくはみ出すなら、素直に12ｉｎ買えば良かったかな？とは思う。


今日は疲れたのでこれで終了、内装外したままお出かけしてきます。

Ｄ・Ｉ・Ｙ Ver2.0

はい、完成♪

化粧板はこれから作るか、純正グリルを加工して取り付けるか考え中。

作業の内容は結局『大口径スピーカー＆超スラントマウント』を諦め、元々付いて居たKICKERで取り付け終了。

まーこのKICKERも買ったばかりだし、無駄にならずに済んで良かったのかも・・

判りづらいが、内装突き出してのスラントマウント。
低い所で5㍉高い所で22㍉の小型バッフルを1枚噛ませてギリ貫通させて見ました。

肝心の音なんですが、最初違いが判らず『こんなもんか』って思ったけど、ボリューム上げたら大違いだった！

何か今までより同じボリュームでも音が大きいし、同じ曲でも別の曲に聴こえます！

多分スラントマウントよりスピーカーを内装の中まで突き出した成果だと思うんだけど。


これはイイ！！


皆も是非やるべき、たいしてお金掛からないし。

おまけで、内装の中身を公開！
何と発泡ウレタン充填してます・・・

こんな感じでフロント終了。



からの～

お次はこの純正ウーファーの場所に、

こんな感じの

プラントを建設して見ます！！



では、


失敬！　ドッヒューーン

Ｄ・Ｉ・Ｙ

最近出て来ない車ネタ、お金掛けない！って書いちゃったから言えなかったけど、実は全開で弄り倒してますｗ

今回は『カーオーディオ』です。
お金掛けたカーオーディオってキンキン煩く無いですか？『音のメリハリが出て今まで聞こえなかった楽器の音色がナンタラ』とかって言うんでしょうけど、自分には硬く煩く聞こえて来るので気に入りません。

見た目の綺麗さカッコよさはプロの仕事で満足感有るんですけど、音は個人の趣味って言うか好みも有るんでちょっとお金掛けただけでは駄目みたいですね。

そんな時に尊敬するＤ・Ｉ・Ｙの師匠、『富山の豪商』ことハムイチさんの頑張りに感化され、禁断の自家製カーオーディオに挑戦してみました！！

で、いきなり失敗。
内張り貫通のアウターバッフル化を狙ったんですが、内装を切っても切ってもインナーバッフルが入らず・・・

ちなみにこの後さらにバッフルを2個重ねてスラント化する予定だったんだけど、スピーカーがダッシュボードとぶつかる事が判明し、あえなく失敗しちゃいました。

 近くから撮って見た。どーすんだコレ！？
『俺流イイ音！』とか生意気言ってすいませんでした。

多分この後は15センチ位の小さいミッドに買い換えるか、10万程掛けて純正インナーパネル買い換えるかします・・

ベアリング抜けね～ Ver2.0

GW後半の3日間、ベアリングと格闘しましたが、まったく抜けずガックリ・・・・
いろいろやった事は

・プーラーで引っ張ってみた
・スライドハンマーをコツコツやってみた
・油をさしてみた
・ドライヤーで暖めた

が　ビクともしません
で　しょーしの言ってた　『BIKE shopに頼むがちゃ』 を信じてみた

当初は単車のお店と考えていましたが
そういえば、今日の配達で富山県西部方面に行くじゃないですか

そう、そこには、富山県西部ダウンヒラー御用達の　M-2　があるんですね～
レースもほぼ毎回参戦しているShopなのでもしかしたら取れるかもってことで
行って来ましたよー

大変気さくな店長さんで、持って行ったらすぐに、作業用エプロンを着て
いきなり作業開始

俺が、3日も掛かって取れなかったから　当然、リアバック預けていこうと
思って行ったのですが

店長は、何やら高級そうな木箱からベアリングを押し出す工具を出してきた
（引っ張るのではなく、後ろから押し出す工具なんですね）


で　　で　　ですよ


なんと　　たったの　5分で


それも　2個とも


抜いちゃいました・・・・・・・



俺のGW　返せ～～



で、俺がやった事は

・フレームに傷をつけた
・ガシガシと衝撃を与えた

どうも、塗装が原因のようでした。
紙ヤスリで、綺麗にしてから、グリース塗って、斜めにならないよう圧入して下さい
との事でした。

工賃も安くしてもらって、大助かりだったがやちゃ
店長　　さんきゅーですちゃ

第二東名開通

たかしが『第二東名開通したから走ろうぜ！』って言うんで走ってきた。

ベアリング抜けね～

GW直前に夜中にトイレへ行こうとし、起き上がろうとしたら肩に激痛が
翌日、腕が上がらなくなり、医者へ直行何とかスジは切れていなさそう
との診断　しかし大分良くなったものの、未だに肩は変な感じ
友人からは、そりゃ年だねって・・・・・・・・


で、GWに富士見へ行けそうにないので、ゆっくりBIKEを組もうと今回は
ベアリング交換にチャレンジ

最初の2個は簡単に抜け、お～　楽勝じゃんと・・・・・・・・・・



3個目


抜けない　　・・・・　　　　え～　どうすりゃ良いんだ





でこんな時は、ここへ相談って事で久々の投稿


まずは、問題のリア全体（抜けないのはリアユニット側のベアリング）

ベアリング周辺を拡大したところ

こんな感じでやりました。　　しかも2日間あの手、この手を考えましたがまったく
抜けない

プーラーにはかなりのテンションが掛かっているのですがびくともしません

このままじゃ、BIKE組みあがらね～　　どーすりゃ良いのだろーか
どなたか、知恵をお願い致します。

SALOMON AND BONFIRE’S TEAM VACATION

サロモンチームの日本ツアー、ライオまだフロントコークしてる！懐かしの『レジスタンス』でのパートも出てくるよ。